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[转载] 电子眼抓拍解密,有车的朋友不看真的会后悔

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论坛元老

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发表于 2012-3-17 19:15:50 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
电子眼抓拍大解密,有车的朋友可以进来看看,实用。。。
5 o; f& k% ]* L
4 t# s. e1 `- v
1 D; P$ ?' i) s% B. \) D% J: V1 I- {3 Z) h6 ~, M( u- d8 N
现在很多地方设了电子眼,看到公司一辆又一辆公车私车接到违章处罚单,真是郁闷啊。偶得一网友指点逃避电子眼的方法,特发给各位同仁。以供参考。祝大家一路平安!  
+ E& y7 u) `9 b) H' T电子眼拍的违章照片是存储在电子眼底下的存储卡里头,3天取一次 。外包给某公司,照片先送到某公司,检查违章证据是否充足(三张照片齐备才能全证),然后再提交交管局。  
3 e+ F7 B1 N6 R2 S$ r$ ^
' r/ B, W7 l5 G$ m1 M! H0 K8 P
8 Y( E. A" ?; n) v1 c1 m第一招:你注意看,有电子眼的路口在警戒线前后,都挖的有菱型的槽子,里头埋的就是感应线圈 。但是你要记住,红灯亮后三秒种电子眼才启动! 还有,开车你压线,照了第一张,不管是前轮后轮过线了,都不要动了,千万不要动,一动就又要触发线圈照第二张照片!  
' k' y+ {% E. r) g$ x5 g要三张才有效,照相的取证规则是这样的。一般取证照片是这样的:    x/ p6 D* a3 W/ Y4 B4 l
第一张是前轮过警戒线  
1 m+ `7 @! L' h' w) T第二张是后轮过警戒线  
5 W/ ?6 W! q8 W* p3 i" e第三张是你过对面路口的警戒线  
& l# m4 ^- v. L1 R这三张齐备才能递交pol.ice,然后给你发罚款通知。呵呵,200啊。  3 D& f# }" I# U2 k
所以,你前轮过了不要紧,照了第一张,没关系,你不动就不会照第二张,万一你动了,触发了第二张你后轮过了,那么也不怎么有要紧,你不过路口,或者你停在对面路口的警戒线外头都可以!再说回来,刚才你第一张前轮被照了,有些人可能想到往后退一下总可以嘛,错了,一退,又触发一张!呵呵!  + x  P( R- |; r, {& i" H

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, t0 [, ]% ~! e5 b: M0 R$ @9 V9 V) T, J& P1 h' D' F
第二招:你看到你的车牌照第一个字母后头的小圆点没有!  
! I$ F6 ?& e7 k# d0 `7 D* n/ w' N2 e/ a这个小圆点点是用稀土金属做来镶上去的,它的作用就是用来给电子眼对焦用的!  
2 X" m* _9 @9 Q6 ]! S全世界的牌照制作标准哈!都要镶哪个东西  & }/ k/ ?$ O  l3 \1 j' J. |
是由日本sony公司提出来的!  + {, a4 u6 V, x7 s8 J( D  @$ R
所以,开中国车的,不要bs日本,你们开的车上至少有一样东西是属于日本的技术!  
9 ?/ ~: b% G3 L5 r: e  ]1 p内部人士爆料说的,这小原片是稀土金属制成,在光的感应下会产生微弱的用于电子眼捕捉的微波信号 。怎么做呢?很简单,  
5 T% N% Z% E% `% w7 e$ _扣掉她以后妥善保存,待车检的时候用双面胶粘起,检完了再。嘿嘿!电子眼怎么拍也拍不清楚你的牌照号码了。是“0”还是“8”啊,呵呵!  7 a  M( F' G: f9 x
这些东西是好多pol.ice叔叔都不晓得的哈!  
# g0 E. u# i4 Z1 s8 |9 u6 ypol.ice的解释好多只对一半,防伪造,也有这个功能。  1 X. f6 V3 f6 J  Q+ i( g- \9 ?! u
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8 m3 g1 m$ k+ [+ W/ v- r8 i8 C. H) N) S% Q# u% J8 r
电子pol.ice工作原理揭密; B5 d( C" t! H$ H, u/ m, W6 U3 v) `

) _4 Q* _$ a9 k- h  
* j" ^( Y  }' y1、电子眼采用感应线来感应路面上的汽车传来的压力,通过传感器将信号采集到  
6 ]% w" F; Q( s& V( U' u0 FX处理器,送寄存器暂存(该数据在一个红灯周期内有效);  
* v8 m3 B2 w( N# c2、在同一个时间间隔内(红灯周期内),如果同时产生两个脉冲信号,即视为 “有  * ]# D" g6 X, q6 X
效”,简单的说,就是如果当时红灯,你的前轮子过线了,而后轮子尚未压线,则只 产  9 \+ T& q( m0 Y
生了一个脉冲,在没有连续的两个脉冲时,不拍照;  
) A  q6 y( f* H% p' m) t; u, h3、有些情况是:有的人开车前轮越过线了,怕被拍到,于是他又倒一下车,回到  1 V4 V- A* ^& S1 p% R8 V* E
线内,结果还是被照了,什么原因?就是因为一前一后的,产生了“一对”脉冲信号  9 g" x; ?# L5 Y1 O+ G
(这一对脉冲是在同一个红灯周期内产生的),我就是因为这样被排了n次,###;  
# Q/ _' k7 E" V/ u+ U8 u( U4、黄灯亮时,拍照系统延时2s后启动;红灯亮时,系统已经启动;绿灯将要亮  
- t3 j* G3 Y' b% L+ @时,提前2s关闭系统,主要是为了防止误拍。所以很多出租车司机都知道,差不多就  5 m. b6 R0 J$ [* o, _
可以走了,一样没事就这个道理。但是建议大家不这样做,因为时机比较难把握哟。  * [' A8 f3 g: j3 ?9 J
后期处理:  
: Y  y! x6 U! w- [0 @/ _! Y当图像被下载传输指挥中心以后,就需要对图像进行登记、编号、公告,再传输  
6 Z# Z5 L3 ]7 {! _( ]& T到中心计算机数据库,以备各种机关调用。  
, ~; ?$ _3 F- J2 g3 Z. {" {系统特点:  
4 {' k( |7 w0 a7 i车辆捕获率 -----100%(不包括二轮摩托车等)。  ( S" r  V& T9 s+ ~' ^6 d" a; Q! ]
识别时间-----约1秒(肯定比你的反应要快的多) 。  
/ F9 y# E) \. l车牌识别率-----白天95%以上,晚上90%以上(比较高啊)。  
( e+ P4 c+ ~: W: D适用车速 ------5-180km/h (如果城内你开190你就可以尽管逃之夭夭了  ' q- M; E# k2 v: ^) `

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5 L* t$ |+ i  _0 I- |) \$ ?3 f, b2 M& e% d7 M$ J4 n
" s2 n; _5 P4 U6 s
! X- U9 `4 m, K# W! P6 |; f" R

* s- |' V4 A& t1 F4 x* u
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发表于 2012-3-17 19:21:31 | 只看该作者
学习了,谢谢!
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发表于 2012-3-17 19:23:20 | 只看该作者
谢谢 受益了 省下钱请你吃饭
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发表于 2012-3-17 20:09:54 | 只看该作者
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发表于 2012-3-17 21:08:48 | 只看该作者
认真学习,不然真是防不胜防,呵呵!
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发表于 2012-3-17 21:18:50 | 只看该作者
很有用哟,谢谢!
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发表于 2012-3-17 21:20:12 | 只看该作者
学问挺大,还有高科技。学习了谢谢
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发表于 2012-3-18 01:16:57 | 只看该作者
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发表于 2012-3-18 21:07:35 | 只看该作者
呵呵 谢谢啊
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